自行車車架疲勞試驗機（雙振）HD-J246-S

模擬國標電動車在實際騎行過程（chéng）中，由於騎行路麵狀況的（de）差異，國標電動車會產生顛簸的（de）現象，在經過一（yī）定次數的加載後，檢（jiǎn）測其受損的情況。為廠商評審產品的優（yōu）劣和技（jì）術上的改進提（tí）供試驗數據。

試驗標準：GB17761-2018 , QB1880-2008 5.2.2.2（電摩、自行車、滑板車可做（zuò）通用）

試（shì）驗方法：
a.試（shì）驗時將車架按（àn）照標準規（guī）定的方法固定在試（shì）驗機上，假（jiǎ）示前、後軸（zhóu）的位置可以通過（guò）手動調節來適應車架的大小；
b.調整好（hǎo）振動的振幅，符合標準要求，
c.固定好個（gè）可調節部分，防止在試驗（yàn）過程中鬆動，而影響試驗的進行。
d.在計算機上設定好試驗要求的試驗力值、次數。
e.調整好允許車架的（de）最（zuì）大變形量，超過此變形量後機台會自動停止測試；
f.啟動機器開始測試，試驗（yàn）達到設定次（cì）數或試件損（sǔn）壞，機台自動停止測試並保留（liú）試驗結果。

1.控製方式:台（tái）灣台達（dá）PLC控製
2.顯示（shì）方式：台灣（wān）台達7寸液晶全彩觸摸屏
3.適用車架尺寸規格：前後軸間距可調（800-1500mm）。
4.前後振（zhèn）動振幅：0-40mm可調
5.前後振動頻率：5.0-15.0Hz可調，精確到小數點（diǎn）後一位。
6.動力源：變頻馬達
7.加載砝碼：按試驗標準配齊,最大整體載荷能滿足150kg
8.砝（fǎ）碼加載處使用平及圓砝碼相結合，提供快速裝機功能
9.砝碼（mǎ）吊裝（zhuāng）使用手工葫蘆+直線導軌，便於移動及裝卸
10.前後振動可（kě）單獨開啟，頻（pín）率可單獨設置
11.試驗次數：次數可任意設定，初始默（mò）認九位字數，自動保留測試結果
12.微動開關：附有安（ān）全微動開關,測（cè）試物損壞（huài）時,自動停機設施
13.安全防護：動力頭處鈑金封裝，留有調節振幅開門
14.機器底座（zuò）為實心（xīn）鋼製，穩定性好，配有加強筋和調水平底腳。
15.機器外觀靜電噴塗，其他零部（bù）件電鍍處理，防鏽能力高，外（wài）觀美觀。